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          費(fèi)斯托氣缸DSNU-32-80-PPV-A

          更新時(shí)間:2025-04-01

          訪問(wèn)量:1245

          廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

          生產(chǎn)地址:

          簡(jiǎn)要描述:
          費(fèi)斯托氣缸,FESTO電磁閥,,FESTO氣缸FESTO比例閥,FESTO開(kāi)關(guān),FESTO氣管 ,上海泛音銷售FESTO氣缸|FESTO電磁閥|FESTO氣動(dòng)元件等一系列產(chǎn)品,費(fèi)斯托氣缸DSNU-32-80-PPV-A
          品牌FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托動(dòng)作方式單作用
          應(yīng)用領(lǐng)域化工,地礦,鋼鐵/金屬,汽車及零部件,電氣

          FESTO氣缸中分面在制造過(guò)程中必須光潔、平整。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式,也就是在安裝螺栓時(shí)給螺栓一定的預(yù)緊力,在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴(yán)密性。另外,mal微型氣缸的進(jìn)汽部分盡可能分散布置,以免造成局部熱應(yīng)力過(guò)大,引起汽缸變形。


          它由四個(gè)部分組成:缸體;活塞;彈簧;活塞桿;      

          單作用氣缸的特點(diǎn)是:        

          1)僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗氣量小。        

          2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。          3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。      

          4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的

          雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。      

          1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。        

          缸體固定時(shí),其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上。活塞桿固定時(shí),為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。

          1)雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí),其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。      

          2)緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過(guò)節(jié)流閥及氣孔排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開(kāi)度的大小,即可控制排氣量的,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),從氣孔輸入壓縮空氣,可直接頂開(kāi)單向閥,推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥閥口開(kāi)度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。    


          FESTO氣缸型號(hào):

          費(fèi)斯托氣缸ADN-63-20-I-P-A

          費(fèi)斯托氣缸ADN-100-100-A-P-A

          費(fèi)斯托氣缸DSNU-40-230-PPV-A

          費(fèi)斯托氣缸DGC-32-1220-GF-PPV-A

          費(fèi)斯托氣缸536288 ADN-40-75-A-P-A 

          費(fèi)斯托氣缸536294 ADN-40-30-A-P-A   

          費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-100-PPVA-N3

          費(fèi)斯托氣缸DSBG-160-550-PPVA-N3R3

          費(fèi)斯托氣缸DSBC-63-1350-PPVA-N3

          費(fèi)斯托氣缸DSNU-25-100-PPV-A

          費(fèi)斯托氣缸DSBC-50-760-PPV

          費(fèi)斯托氣缸DSBC-80-100-PPVA-N3

          費(fèi)斯托氣缸DNC-63-220-PPV-A 停產(chǎn),新款 DSBC-63-220-PPVA-N3

          費(fèi)斯托氣缸DSNU-32-80-PPV-A-48K8-R3

          費(fèi)斯托氣缸ADNGF-50-30-P-A

          費(fèi)斯托氣缸DSL-20-25-270-P-A-S2-B

          費(fèi)斯托氣缸DNC-80-220-PPVA-N3 停產(chǎn),新款DSBC-80-220-PPVA-N3

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